Transporte RoRo
a Costa Rica

¿Qué es el transporte RoRo y cuándo conviene?

El RoRo (Roll-on/Roll-off) es la modalidad marítima en la que la carga rueda por sus propios medios — o remolcada — para subir y bajar del buque por una rampa. No se usa grúa ni contenedor: el equipo viaja estacionado y trincado en las cubiertas del barco, como en un parqueo flotante.

Es la opción natural para maquinaria rodante, camiones, buses, cabezales y vehículos, y especialmente valiosa cuando el equipo excede las dimensiones de un contenedor estándar: en RoRo no hay paredes que limiten el ancho ni el alto de la misma forma.

Qué carga viaja en RoRo

• Maquinaria autopropulsada: excavadoras, cargadores, retroexcavadoras, compactadoras, grúas móviles, montacargas y equipo agrícola que funcione.
• Vehículos de todo tipo: automóviles, pick-ups, camiones, buses y cabezales.
• Remolques y carga remolcable: lowboys, plataformas y equipos sobre ruedas que puedan halarse en puerto.
• Carga estática sobre mafi: piezas que no ruedan pueden embarcarse sobre plataformas rodantes (roll trailers), sujeto a aprobación de la naviera.

RoRo, contenedor, flat rack o breakbulk: ¿cuál elegir?

• RoRo: si el equipo rueda o se puede remolcar y hay servicio en la ruta. Mínima manipulación y sin necesidad de desarmar.
• Contenedor (FCL): si el equipo cabe en un contenedor de 20' o 40'. Mayor frecuencia de salidas y protección total — mira nuestro servicio FCL.
• Flat rack / Open top: si excede el contenedor cerrado pero puede izarse con grúa; viaja en buque portacontenedores con salidas regulares.
• Breakbulk: para piezas muy grandes o pesadas que se izan directamente a la bodega del buque — mira nuestro servicio de breakbulk y project cargo.

¿No estás seguro de cuál aplica a tu equipo? Envianos los datos y te cotizamos la modalidad que mejor convenga — muchas veces comparamos dos opciones para que elijas por precio y tiempo. La guía completa está en nuestro artículo importar maquinaria pesada de China a Costa Rica.

Qué necesitamos para cotizar tu RoRo

Estos datos definen la tarifa y el buque disponible. Cuanto más completos, más rápida y exacta la cotización:

• Dimensiones exactas: largo × ancho × alto del equipo.
• Peso confirmado del equipo o de cada unidad.
• Descripción: qué es el equipo — marca, modelo y año si aplica.
• Fotos o ficha técnica: imágenes reales del equipo ayudan a la naviera a confirmar el embarque.
• ¿Rueda por sus propios medios? Si funciona y rueda, aplica RoRo directo; si solo se puede remolcar, se coordina el remolque en puerto; si no rueda, evaluamos breakbulk o flat rack.
• Puerto de carga en origen: si tu proveedor aún no lo confirma, con la dirección de la fábrica o bodega verificamos los puertos cercanos que tengan servicio RoRo.
• Incoterm acordado con el proveedor (EXW, FOB, CIF…).
• Valor de la carga, necesario para el seguro y el cálculo de impuestos.

El proceso RoRo con VS Logistics — paso a paso

• 1. Cotización: con los datos del equipo confirmamos buque, puerto y tarifa en menos de 24 h.
• 2. Booking: reservamos espacio en el buque RoRo con la naviera de la ruta.
• 3. Entrega en puerto de origen: el equipo se recibe en el puerto de carga y queda bajo custodia de la terminal.
• 4. Documentación: Bill of Lading, factura comercial, packing list y los permisos que apliquen según el tipo de equipo.
• 5. Tránsito y seguimiento: monitoreo del buque durante todo el trayecto.
• 6. Desaduanaje en CR: coordinamos con agente aduanal en el puerto de llegada — Caldera o Moín/Limón según la ruta.
• 7. Entrega final: el equipo rueda fuera del puerto o coordinamos transporte con lowboy hasta tu plantel.